主要な自動車、バン、トラック、バスのメーカーは、オランダ政府が半導体企業Nexperiaに特別管理措置を課したことで、自動車用チップの不足が生じる可能性があると警告しています。
欧州自動車工業会（ACEA）は、BMWグループ、DAFトラック、フィアット・クライスラー、フォード、ホンダ、ヒュンダイ、ジャガー・ランドローバー、ルノーを含む15の会員で構成されており、状況が迅速に解決されない限り、重大な混乱が生じることへの懸念を表明しました。
米国の業界団体である自動車イノベーション連盟も、同様の懸念を示したとされています。
Nexperiaによると、中国商務省（MOC）は、同社の中国子会社およびその下請け業者が中国国内で製造した特定の完成部品およびサブアセンブリを海外に出荷することを禁止する輸出管理通知を発出しました。
Nexperiaは、多くの自動車メーカーが生産する車両の電子制御ユニットに使用される部品の主要な大量供給業者です。同社の主な半導体製造工場はドイツ・ハンブルクにありますが、そこで生産された多くのチップは中国に送られ、最終製品としてパッケージングおよび組み立てが行われています。
中国商務省によるこの措置は、オランダ経済省が月曜日にNexperia（中国のWingtech Technologyが所有）におけるガバナンス上の問題を理由に物資確保法を発動したことへの報復です。
オランダ企業裁判所は、Nexperiaの中国人CEOであるZhang Xuezheng氏を職務停止とし、同社がオランダ政府の明確な許可なしに資産の移転、人事の変更、その他の決定を行うことを1年間禁止しました。
Nexperiaは、中国当局と積極的に協議し、チップ輸出制限の免除を得るためにあらゆるリソースを投入していると述べています。また、状況の影響を緩和するため、関係する全ての国・地域の政府当局と協議しているとされています。
ACEAは、これらのチップの一部がなければ、欧州の自動車部品サプライヤーは自動車メーカーに供給するために必要な部品やコンポーネントを生産できず、生産停止の脅威が迫っていると警告しました。
多くの事柄と同様に、この混乱にはトランプ政権も何らかの形で関与しているようです。フィナンシャル・タイムズによると、オランダ経済省とWingtechの間で公開された書簡で、米国当局がNexperiaの欧州事業を中国の親会社から切り離すようアムステルダムに圧力をかけていたことが明らかになりました。
先月、米国商務省産業安全保障局（BIS）は、米国エンティティリストに掲載されている1つ以上の企業が50％超を支配する組織に対し、輸出規制を拡大する規則を発表しました。
Nexperiaは明示的に言及されていませんが、親会社のWingtechが2024年12月にエンティティリストに掲載されたため、同社も影響を受けています。
Regの読者は、数年前のCOVID-19パンデミックの際に自動車メーカーを苦しめたチップ不足を思い出すことでしょう。これは、新車需要の減少を受けて自動車業界がチップの発注を削減した結果、半導体メーカーが他の製品の生産に切り替えたことが原因でした。その後、車の販売が回復した際には、需要を満たすだけのチップが不足していました。
自動車業界はこの経験から学んだとしていますが、対応力にも限界があります。
「自動車メーカーはここ数年でサプライチェーンの多様化を進めてきましたが、リスクをゼロにすることはできません。これは多くのサプライヤー、そしてほぼすべての会員に影響を及ぼす業界横断的な問題です」とACEA事務局長のジグリッド・デ・フリース氏は声明で述べています。「私たちは突然、この憂慮すべき状況に直面しています。関係各国から迅速かつ実用的な解決策が本当に必要です。」®
翻訳元: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2025/10/17/car_industry_nexperia_supply/
