セキュリティ
最初の導入駅はヴィクトリア駅、プライバシー擁護派はこの技術が常態化しつつあると警告しています
英国鉄道警察（British Transport Police）は、プライバシーや誤認識をめぐる懸念があるにもかかわらず、ライブ顔認証(LFR)の試験運用をロンドン地下鉄にも拡大しています。
イングランド、スコットランド、ウェールズの鉄道を管轄する同警察は、地下鉄への導入をヴィクトリア駅から開始します。カメラはその後、11月に試験運用が終了するまで、地下鉄とネットワーク・レール(Network Rail)の各駅を順に巡回する予定です。
この試験運用は2月にロンドン・ブリッジ駅で始まったもので、鉄道という環境下でこの技術がどのように機能するかを評価することを目的としています。これは、ロンドン警視庁(Metropolitan Police)による導入に続くものです。同庁は、ロンドン南部クロイドン区での6カ月間の試験運用を経て、顔スキャンカメラの運用を開始するとし、今年末までにロンドンのウエストエンドおよびソーホー地区に導入するとしています。
ライブ顔認証は、カメラの視野に入った顔をスキャンし、警察の監視対象者リストと照合する仕組みです。一致の可能性があると判断されるとアラートが発せられ、警察官がそれを確認したうえで、さらなる対応が必要かどうかを判断します。
鉄道警察によると、導入されている技術はNEC NeoFace M40アルゴリズムに依存しており、これは複数の警察組織で共通して使われているようです。
本プロジェクトの責任者であるクリス・ケイシー(Chris Casey)上級警視は、「ロンドン地下鉄駅への導入拡大は、異なる交通環境下でこの技術を評価する一助となると同時に、鉄道網全体での運用方法の改善にも継続的に役立ちます」と述べています。
批判派はこの技術をディストピア的で侵害的なものだと表現しており、実際にすでに誤認識により無実の人々が犯罪者と誤認され、拘束されるという事態が起きています。また、少数民族の人々は、顔認証アルゴリズムによって他人と誤認されるリスクがより高いとされています。
市民的自由団体ビッグ・ブラザー・ウォッチ(Big Brother Watch)のディレクター、シルキー・カルロ(Silkie Carlo)氏は、「これは何百万人もの無実の人々の顔を捕捉する、憂慮すべきディストピア的なライブ顔認証の拡大です。例外的なケースに限定して使用するどころか、英国警察は今やライブ顔認証を、民主主義国家というよりも中国で見られるような、広範囲かつ日常的な形で運用しています」と述べています。
ロンドン地下鉄網は、平日1日あたり370万件を超える乗客の移動を処理していると推定されています。
顔認証企業のFace Intが委託し、英国の成人2,000人を対象に実施した最近のOpinium調査によると、69パーセントが「この技術の使用方法について市民に発言権があるべきだ」と回答しています。また、61パーセントが「誤認識によって、身に覚えのないことでトラブルに巻き込まれるのではないか」と懸念を示し、57パーセントが顔画像の保存方法について懸念を抱いていることも明らかになりました。
英国鉄道警察は、承認済みの監視対象者リストと一致しなかった人物の画像は、即座かつ完全に削除されるとしています。もっとも、この方針が今後も維持されるかどうかは、また別の問題です。
本誌は英国鉄道警察に対し、顔認証技術の使用をめぐる市民の懸念についてコメントを求めました。
同警察の広報担当者は、ケイシー上級警視による発表時のコメントを参照するよう回答しました。同上級警視は次のように述べています。「私たちが重視しているのは、あくまで市民の保護、犯罪の防止、そして犯罪者を裁きにかけることです。同時に、この技術が合法的かつ適切に、そして透明性を持って使用されることを確保していきます」 ®
